辉煌的时候，黑车和黑搜可以无视单品和店铺的基础数据，无视产品的各项反馈，不断快速地给产品做权重灌流量，随便一个垃圾款都能让它先飞上天。

这种效果，这种体验，对新手和综合能力有限的卖家来说，绝对是挡不住的诱惑。

不过黑车黑搜逆天的时期早已结束，回不去了。

现在的黑车，黑搜，应用场景已经非常局限。

一般技术和玩法成熟的卖家，只在前期做第一轮辅助，加速初始权重增长和节约初期成本的需要下才会使用。

这种情况，一般也说明他暂时相对缺钱缺预算。

对于店铺权重高，有实力，玩法也成熟的店铺来说，这点加成和节省的投入，根本不屑一顾。

当然还有一些一直转不过弯，会的东西和条件实在有限的卖家，一直铤而走险不断尝试坚持黑搜和黑车，靠着走钢丝撞运气做店。

在应用上，黑搜和黑车虽然还存在一些效果，但基于风险和效果，以及如此激烈多变的卖家生存环境来说，真的已经过时了。

可直至今日，很多新手或能力卡瓶颈了的卖家，学习追求的东西，依然是过去黑搜黑车的操作模式和效果，满脑子想的依然是超高单品成功率，效果超快，按部就班填数据就能快速复制，只要按方法操作就能成功的东西。

这些，才是他们除了省钱以外最想要的。

可那个时期已经结束了，翻篇了，还满脑子装着那个时期怎么怎么的东西有什么意思。

以小搏大的玩法和匹配的技术，早已更新了一茬又一茬，为什么就这么出不来呢？

淘宝变化如此之快，这些卖家却还深陷在黑搜和黑车带来的误区出不来。

一个人如果想法认识进去了出不来，眼界始终只有这么大，再加上犹豫或自负，很难去影响改变他们的做店之路。

不过，黑搜黑车，也不是全是负面的，现在依然有了解的价值。

黑搜和黑车，都能快速地，让人直观了解数据对权重的影响，以及权重放大的过程。

这对新人和想要系统学习的人来说，能更快理解搜索和直通车的权重机制，原理逻辑，对于入门打好基础，还是很有帮助的。

通过黑搜黑车详细了解了其中的原理机制后，再去学习正规的直通车和搜索需要掌握的知识体系，会更加容易轻松。

而正规操作的技术技巧，以及其他需要系统掌握的东西，拓展出来的玩法，则是黑搜黑车覆盖面的N倍。

这也是为什么那些只想着学速效的，填鸭式操作，复制性强的技术玩法的卖家越来越找不到出路的原因。

在竞争激烈变化如此之快的电商环境下，他们跟他们一心寻找的速效提权课程的讲师，都已经是待淘汰的状态了。

最讽刺的是，他们一心要学的就是这点东西，线上线下有的是这些东西的培训，可在快速学了这些东西操作过后，他们又会忍不住骂对方坑，觉得到处都是骗子。

骂一个还不过瘾，所有培训，不分内容，不分质量，不分青红皂白，都会因此成为他们口中的骗子。

甚至其中的不少卖家，学习的费用可能几百块都不到，甚至一毛未拔。

如N年前马云解释平台假货时说的一个道理：

几十块，几百块的爱马仕包包，一眼就能判断不可能是真的，可就是有人愿意把它当真的，这能怪谁？

很多卖家在学习的过程中上当受骗，又何尝不是自欺欺人，自找的？

而且他们还不知道另一个现实。

即使是真正靠谱，在全店运营中能起很大作用的开车技术技巧，在他们不懂，不会的时候，才会被奉为盈利关键，实现店铺突破的关键。

其实当他们真正掌握这些车技和其他技术技巧后，才会发现它们在现在做店的重要性占比，可能三成都不到。

原来还有更多更为要紧的东西，需要他们花更多更大的精力时间去投入。

掌握车技，和其他技术技巧，不过是现在做店最基础最基本的东西。

可他们，连这最基本的东西，都没熟练掌握，也不愿意投入去提高。

并且在他们没能全面掌握这些技术能力之前，这些技术能力就是他们一直无法达到的上限，不断浪费时间精力后依然够不到的上限。

找到好的老师，系统全面地学会这些，用可接受的投入来换时间和能力，把熟练掌握推广需要的东西当作下一阶段电商之路的起点，而不是一直仰视的上限。

这样才能更好更快真正省钱地从新手和初级阶段，过度到中级阶段。

关于做店和持续提高竞争力的东西，才是值得你花更多精力时间研究探索的东西。

最后再吐槽一下。

学车，几千出不起。

系统学习，万把块出不起。

可这点钱，甚至还不够一年的衣服烟酒钱，甚至连一年的幼儿园学费都不够。

学习提高技术能力，做店能力的价值，在他们的心中，已经到了连幼儿园给孩子的东西都不如的地步了吗？

自身能力和知识体系提高以后，能节省多少精力时间，能节省多少倍的试错开支，能节省多少倍的推广花费，减少多少的积压死货？

对比下来，这点投入到底是黄金还是皮毛，到底值不值得投入，还是要个人气魄？

提高做店能力，付费推广技术，控场能力的学习，对这些卖家来说竟如此不值钱或如此没有价值。

里面的问题，可能是价值观的缘故，也可能就是道数学题不会做。。。

当然也有小部分是一直抱着不劳而获就该白拿的心态在混的圈子。

还有一些条件有限的运营，想得不远，反正纯给人打工，觉得是花钱学了也是在帮别人省钱赚钱，跟自己没关系，等碰到有缘人来教就好。也是很常见误区。

车技，大局观的提高，最直接的结果就是有能力挑工作，挑老板，挑平台，获取行业内相对中上的工资待遇。

同样是运营，有的只有三四千，有的六千起，有的八千起，有的一年还能拿几十万的提成，为什么？

再往后的能力提高，经验提高，随机应变，就看个人的机缘造化了。